. . . . . . .
Menu
. . . . . . .
Aktuality
31.08.13USA 2013
25.04.13Šanghaj
18.10.11Svatba
02.06.10CEC 2010 - 3. závod
. . . . . . .
Honda day a druhý závod CEC 2007 (15., 16.5.2007)
Jsa pln dojmů a očekávání od věcí následujících, začal jsem si psát deník naší účasti na C.E.C. 2007 (pro neznalé Czech Endurance Cup – případně www.cec.cz) a potažmo i účasti na Honda dni, který této akci předchází...

Někdy 2006
maRRio: "Ty jo, to je bomba, to příští rok pojedem"
Já: "Ses posral, dyť jezdim jak lemra"
m: "To nevadí, to já taky"
J: "Tak dobře, jen ještě sehnat nějaký dva pacoše"
m: "Někoho seženem"

Někdy později
Sehnali jsme ty další dva pacoše – Bulla a Barryho.

1.5.2007
S maRRiem jsme zajeli potrénovat na volné jízdy – viz příslušný článek tu na webu.

14.5.2007
16:30
V práci dávám padla, jedu nechat přezout CBR na suché Race Attacky (aktuálně předpověď počasí vypadá, že při troše dobrý vůle by snad nemuselo chcát, alespoň v době, kdy bychom měli jezdit).
Potom jedu od bratra vyzvednout Escorta, kterýžto by nás měl do Brna zase odvléci.
Mezitím ještě sepisuji seznam, co všechno si vzít s sebou – takovej jsem si nepsal snad ani na pionýráky :) Btw. první seznam jsem si napsal během dne v práci, ale pochopitelně jsem ho tam zapomněl :)

20:30
MaRRio volá, že už je doma Lukáš, který nám půjčí káru. Tak vyrážíme pro káru.
Cestou tak maRRia napadne, že kdybysme měli nějaký auto na půjčení Romanovi, že by nám ten možná půjčil Transportera. Inu nabídnul jsem svého citrouše a nabídku jsme sdělili Romanovi. Vzal si čas na rozmyšlenou a tak jsme zatím pokecali s Lukášem. Pak se tedy Roman rozmyslel, že exchange Transportera za AX akceptuje – chudák, tak mladej a tak odvážnej :)
Takže jsem bratrovi vrátil Escorta, vyzvednul si zpět citrouše a píšu tyhle slinty. Pokračování zítra...

15.5.2007
Ráno vstávám a prchám koupit pro maRRia šrouby na přidělání padáků a potom už k našim a do garáže posbírat všechny věci, které jsou na seznamu toho, co nezapomenout.

8:00
Od Romana vyzvedávám Transportera a přenechávám mu své AX. Navzájem si předáváme cenné informace, co konkrétně na kterém autě nefunguje, na co se v žádném případě nesmí máčknout, atd.
Potom nakládáme motorky, další nezbytnosti a kolem devátý vyrážíme směr Brno. Po cestě ještě zastavujeme ve Vrátě u Prince, protože jsem si vzpomněl, že šrouby, co jsem maRRiovi koupil, nemají jemný závit, který by mít měly. No, ale ani ve Vrátě takovou specialitku neměli. Celou dobu je předpověď počasí víceméně negativní.

12:30
Dorážíme do Brna a světe div se, neprší. Tak se jdeme zaregistrovat na naše jízdy...
...a začíná pršet. Do první jízdy tedy nenastupujeme.

15:15
Už prší jen lehce, ale je samozřejmě mokro jako kráva. Ale přesto mě maRRio ukecal, abysme do naší druhý rezervovaný jízdy nastoupili, a tak tedy jo.
Jízda byla fakt nářez, stylem "na rovině rozhulákat, před zatáčkou skoro zastavit, zatáčku krokem projet, atd.". Přitom se mi mlžilo plexi a celý to bylo tak nějak na pendrek. Výhodou na druhou stranu bylo, že nás na trati nebylo mnoho :)

17:00
Jdeme na kus řeči za týmem Dvouval Naked a probíhá vzájemné rejpání, proč že je TRX na hovno a proč že jsou všechny Hondy na hovno, atd. :)

18:00
Doráží zbylí členové týmu – Bull a Barry i s částmi svých rodin. Na strategickou poradu se tedy přesouváme do místní hospody.

20:00
Otevírají se boxy a tak se nastěhováváme, vybalujeme motorky, všechny cajky, atd.

21:00
Bull a Barry odjíždí na hotel, já a maRRio ještě doděláváme poslední úpravy na všech motorkách, aby tyto prošly přejímkou (= přelepení světel a blinkrů). Po chvíli se skutečně objevili pořadatelé a motorky byly prohlášeny za z hlediska technické přejímky způsobilé.
Konečně po několika neúspěšných pokusech jsme se dohodli s Toshim, kde si mám vyzvednout mokré gumy, které jsem od něho měl objednané a uskutečňujeme směnu.
Potom už odjíždíme taky na hotel. Pro doplnění situace – furt chčije a chčije, nicméně předpověď na zítřek je víceméně pozitivní.

23:00
Dorážíme na hotel, ubytováváme se a chystáme se do hospody za Bullem a Barrym. Ale ty potvory vyměklý se akorát zvedly, že půjdou spát :) No, tak jsme si dali jedno rychlý a šli taky spát. Z vedlejšího pokoje se ale dost důrazně ozývala televize a tak jsme dumali, jestli se nám vůbec podaří spát. Posichrovali jsme to tedy ještě jedním Prazdrojem na dobrou noc... ...a když nám to tak pěkně šlo, tak pro sicher ještě jedním. Pak už jsem spal jak nemluvně :)

16.6.2007
6:15
Probouzíme se (resp. mě probouzí tlaky v močáku po těch dvou plzních), čumíme z okna a pro změnu chčije (nepěkná slova jsme na to konto používali). Bez snídaně vyrážíme na okruh, abychom prošli ještě administrativní přejímkou a stihli přezout na mokrý gumy (počasí se asi tak brzo neumoudří).

7:00
Honem shazujeme z motorek kola a jdem stoupnout do fronty v pneuservisu (jsme tam skoro první). Když se dostáváme na řadu, tak přestává pršet a vykukuje sluníčko. A teď babo raď, přezout, nepřezout? No, když už jsme na řadě, obětováváme 4 kila a přezouváme na ty mokrý (někteří jiní se nechali počasím zlákat a na mokrý dlabali). Pak proběhne bez problémů administrativní přejímka a jdeme se nacpat ke klukům z RPL teamu do karavanu na ranní kávičku a bábovku – tímto jím velký dík, jinak bych asi zdechnul hlady a zimou :)

9:00
Začínají tréninkové jízdy – na mokru. První jede maRRio a celkem si pochvaluje. Pak jedu já, taky si pochvaluju mokré gumy, ale vůbec netuším, co si na nich můžu dovolit, takže jedu hodně pomalu (3:16). Pak jede Bull na Markovo Firebladu (na Ivčino CBR neměl mokré gumy) a nakonec Barry – oba jezdí velmi ucházející časy na hranici i pod hranicí 3 min.

11:00
Začíná kvalifikace. Dohodli jsme se, že ji na Fajru odjedou maRRio a Bull a tak se také stalo. Mezitím skutečně přestalo pršet a občas vykoukne i sluníčko. Na trati to zatím ale výrazné následky nenechává. Během kvalifikace tedy dumáme, zda jet na mokrých nebo suchých gumách.
Když se po maRRiovi vrátí i Bull z kvalifikační jízdy, koukáme na gumy a tím je rozhodnuto, na čem se pojede – jak trať začala osychat, byly mokrý gumy orvaný na hadry :)
Takže once again – kola dolů, pneuservis (pro sicher se začalo zatahovat, takže jsme si říkali, jestli dobře konáme), kola na motorky.
Potom je konečně čas i na pojedení něčeho k obědu. Fronta na guláš je ale dost dlouhá, tak žvejkám chleba a salám, se kterým jsem původně počítal na snídani.

13:40
Uzavírají se boxy, takže maRRio jako první jezdec vyráží na trať a řadí se na start. Já mu běžím držet motorku (pro neznalé – na tomto typu závodu se startuje tak, že všechny motorky stojí na pravé straně cílové rovinky, kde jim je drží jeden člen týmu a jezdci stojí na levé straně. Na znamení se jezdci rozbíhají, běží ke svým motorkám, startují a odjíždějí).

13:43
Start do zahřívacího kola – maRRio by měl zapracovat na technice běhu :)))
Mimochodem, trať už je alespoň ve stopě suchá a občas svítí i sluníčko.

13:50
Start do závodu. MaRRio vystartoval jak ďábel (mimochodem, měli jsme na startu pozici 60 ze 64 – dle kvalifikačních časů), takže se dostal o x pozic dopředu a málem ho při tom někdo z přednějších řad sundal – maRRio už to smažil po levé straně a mezitím kdosi zprava vystartoval tak zbrkle, že maRRiovi dokonce ťuknul do zadního kola. Naštěstí to oba ustáli.
Zatímco se startovalo, zbytek týmu mi hodil nahříváky na gumy – to jsme profíci, co? Sám jsem čuměl, že máme i takový vymoženosti jako jsou nahříváky na gumy!
Po cca půlhodině dává maRRio znamení, že v příštím kole budeme střídat. Běžím se tedy obléct, kluci mi zatím připravují motorku – sundavají nahříváky, vytlačují mi ji před box. Fakt se cítím jak mistr světa :) Za chvilku je tu maRRio, zastavuje, Bull přehazuje transpondér a vyrážím na svou půlhodinku.
Trať je fakt suchá, jede se mi dobře, Race Attacky drží. Kvalitativní složení těch lidí kolem je ale trošku lepší než to bývá na volných jízdách – všechno mě to předjíždí, že nestačím koukat :) Ale nevadí, jak si tak zvykám na trať a na gumy, tak pocitově zrychluju a velmi si to užívám.
Po půlhodince taky dávám znamení do boxů, že budeme střídat. V dalším kole tedy zastavuji, Bull přehazuje transpondér maRRiovi a ten vyráží. Já odpočívám a úsměv na tváři mám od ucha k uchu a hřeje mě vědomí, že za půl hoďky zase vyrazím. Cca po deseti minutách ale změna – maRRio signalizuje, že chce střídat. Takže zase šup do kombinézy, motorku z nahříváků, před box a čekat na maRRia. Ten je tu za chvilku, zas přehození transpondéru a frčím. Jen mi vrtá hlavou, proč že to maRRio vlastně zastavil tak brzo a jestli ještě pojede nebo ne. Tak lítám jak drak, líbí se mi to čím dál tím víc, tu a tam si i někoho předjedu, což je vlastně víc, než co jsem vůbec očekával :) V jedné zatáčce se mi dokonce povedlo brnknout kolenem o zem bez toho, že bych se o to nějak snažil – prostě jsem najednou byl tak nízko, že tam to koleno bylo – to se mi očička rozzářila :)
Jezdil jsem, jezdil a vzhledem k tomu, že jsem nevěděl, jestli maRRio ještě pojede, nebo ne, tak jsem jezdil dýl, než jsem měl, až na mě potom už mávali z boxů, abych zastavil. Tak jsem v dalším kole mávnul a v dalším zastavil. Teď koukám do laptimes a koukám, že jsem kroužil 37 minut – to se klukům omlouvám, že jsem jim ukrojil část jejich času.
Po mně nastoupil zase maRRio – prý předtím zastavil jen kvůli nedostatku benzínu (kdybych mu předtím neříkal, aby radši natankoval a kdyby on mi neříkal, že půl nádrže stačí :) ).
Po maRRiovi nastoupil Barry, potom Bull, pak opět Barry a nakonec Bull. Ten měl ale chudák smůlu – hned v jeho prvním kole se někdo nepěkně vymlel a tak byl závod předčasně ukončen. Bull z toho byl nešťastný, protože chtěl překonat svůj osobní rekord z dřívějších dob (2:33) a možná by se mu to i povedlo, kdyby ta jízda byla celá.
Nakonec jsme tedy skončili celkově na 54. místě ze 64. To považuji za úspěch, protože jsme měli stanovené dva cíle: 1. Nevymlátit se, 2. Nebejt poslední :)

18:30
Balíme věci, děláme skupinové foto i s RPL týmem a cca v sedm odjíždíme k domovu.

22:00
Přijíždíme do ČB, vykládáme moje CBR (a tunu krámů k tomu), potom vykládáme Fajra (a tunu krámů k tomu) a jedu vrátit Transportera Romanovi.

23:00
Jsem doma, jdu spát

17.5.2007
Naštěstí mám dovolenou, takže se můžu dospat. Ráno se ale stejně budím celkem brzo a po nějakém tom poflakování po bytě jedu CBR přezout zpět na silniční gumy (za poslední tejden jsem ho přezouval asi víckrát než za celou dobu co jsem měl tohle a první CBR). Po obědě jsem se začetl do jakéhosi časopisu a probudil jsem se po dvou hodinách :)
No a teď sepisuju tenhle článek a říkám si, jestli si to vůbec někdo přečte, když jsem se rozepsal jak grafoman třetího stupně :)

Shrnutí na závěr
Závod byl super, pro příště bych vylepšil asi jen počasí.
Díky pořadatelům za uspořádání závodu.
Díky ostatním členům týmu za spolupráci (a že mě nezmlátili, když jsem se vozil déle než jsem měl) – jak těm, kteří jezdili (maRRio, Bull, Barry), tak těm, kteří sami nejezdili, ale hlídali nám střídání atd. (Nika, Ivča, Barryho syn – u toho jsem jméno nějak zapomněl – sorry :))
Díky klukům z RPL týmu za azyl v karavanu a maRRio by určitě poděkoval i za asistenci při odvzdušňování brzd.
Díky Romanovi za půjčení dodávky.
Díky Johnymu RSV za fotky (teda doufám, že je dovalí :) )
Pokud jsem na někoho zapomněl, tak tomu taky díky, i když třeba nic nedělal :)))

Doufám, že si příští rok zase sjedem, třeba i víc než jeden závod!



PS: Fotky sem nějaký hodím, jakmile mi někdo něco pošle - maRRio, Johny, ...
Fotogalerie
182_8299_resize.JPG 183_8350_resize.JPG 183_8360_resize.JPG 183_8364_resize.JPG
183_8374_resize.JPG 184_8401_resize.JPG 184_8494_resize.JPG 184_8495_resize.JPG
185_8511_resize.JPG 185_8522_resize.JPG 185_8568_resize.JPG SV101877_resize.JPG
SV101886_resize.JPG SV101900_resize.JPG SV101903_resize.JPG SV101913_resize.JPG
SV101917_resize.JPG SV101931_resize.JPG SV101934_resize.JPG SV101941_resize.JPG
_DSC9994raw-cs3.jpg